Kateri so rezervni deli motorja?

Kateri so rezervni deli motorja

Motorni izdelek je poseben stroj, ki združuje različne energije, kot so električna energija, mehanska energija, magnetne lastnosti, vetrna energija in toplotna energija. Oblika in togost njegovih komponent neposredno vplivata na splošno raven delovanja motorja.

Univerzalna motorna komponenta
1. Stator motorja

Stator motorja je pomemben del motorjev, kot so generatorji in zaganjalniki. Stator je pomemben del motorja. Stator je sestavljen iz treh delov: statorskega jedra, statorskega navitja in okvirja. Glavna funkcija statorja je ustvarjanje rotirajočega magnetnega polja, medtem ko je glavna funkcija rotorja, da ga presekajo magnetne silnice v rotirajočem magnetnem polju za ustvarjanje (izhodnega) toka.

2. Rotor motorja

Rotor motorja je tudi vrtljivi del motorja. Motor je sestavljen iz dveh delov, rotorja in statorja. Uporablja se za izvedbo naprave za pretvorbo med električno energijo in mehansko energijo ter mehansko energijo in električno energijo. Rotor motorja je razdeljen na rotor motorja in rotor generatorja.

3. Navitje statorja

Navitje statorja lahko razdelimo na dve vrsti: centralizirano in porazdeljeno glede na obliko navitja tuljave in način vgrajenega ožičenja. Navijanje in vdelava centraliziranega navitja je razmeroma preprosto, vendar je učinkovitost nizka in tudi zmogljivost delovanja je slaba. Večina trenutnih statorjev AC motorjev uporablja porazdeljena navitja. V skladu z različnimi modeli, modeli in procesnimi pogoji vgradnje tuljave so motorji zasnovani z različnimi vrstami navitij in specifikacijami, zato so tudi tehnični parametri navitij različni.

4. Lupina motorja

Ohišje motorja se na splošno nanaša na zunanje ohišje vse električne in električne opreme. Ohišje motorja je zaščitna naprava motorja, ki je izdelano iz silikonske jeklene pločevine in drugih materialov s postopkom žigosanja in globokega vlečenja. Poleg tega lahko površinska zaščita proti rji in škropljenje ter druge procesne obdelave dobro zaščitijo notranjo opremo motorja. Glavne funkcije: odporen proti prahu, proti hrupu, vodoodporen.

5. Končni pokrov

Končni pokrov je zadnji pokrov, nameščen za motorjem in drugimi ohišji, splošno znan kot "končni pokrov", ki je v glavnem sestavljen iz telesa pokrova, ležaja in električne krtače. Ne glede na to, ali je končni pokrov dober ali slab, neposredno vpliva na kakovost motorja. Dober končni pokrov izvira predvsem iz njegovega srca - krtače, njena naloga je poganjati vrtenje rotorja in ta del je najbolj kritičen del.

6. Lopatice ventilatorja motorja

Lopatice ventilatorja motorja so običajno nameščene na repu motorja in se uporabljajo za prezračevanje in hlajenje motorja. Uporabljajo se predvsem na repu AC motorja ali pa se namestijo v posebne prezračevalne kanale DC in visokonapetostnih motorjev. Lopatice ventilatorjev protieksplozijsko varnih motorjev so običajno izdelane iz plastike.

Glede na klasifikacijo materiala: lopatice ventilatorja motorja lahko razdelimo na tri vrste, plastične lopatice ventilatorja, lopatice ventilatorja iz litega aluminija in lopatice ventilatorja iz litega železa.

7. Ležaj

Ležaji so pomemben sestavni del sodobnih strojev in opreme. Njegova glavna funkcija je podpora mehanskemu rotirajočemu telesu, zmanjšanje koeficienta trenja med njegovim gibanjem in zagotavljanje njegove natančnosti vrtenja.